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Avec décodeur numérique et nombreuses fonctions son et lumière. Propulsion contrôlée à haut rendement avec un volant d’inertie, installé au centre. 4 essieux entraînés par des arbres à cardan. Pneus de traction. Les phares triples et les 2 feux de position rouges changent avec le sens de la marche, fonctionnent en fonctionnement conventionnel et peuvent être contrôlés numériquement. Les phares des extrémités de locomotive 2 et 1 peuvent être éteints séparément en mode numérique. Lorsque les phares sont éteints des deux côtés de la locomotive, les feux double A fonctionnent des deux côtés. L’éclairage de la cabine du conducteur peut être contrôlé numériquement. L’éclairage du pupitre de commande peut être contrôlé numériquement. D’autres fonctions d’éclairage telles que les caractères de manœuvre spéciaux et les arrêts d’urgence peuvent être commandées numériquement. Eclairage avec diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouge sans entretien. Générateur de vapeur encastrable standard avec sortie de fumée dynamique. De nombreux détails appliqués séparément. Faisceau tampon détaillé. Les flexibles de frein amovibles sont inclus. Les couvercles avant fournis peuvent également être montés sur la poutre tampon. Longueur hors tampons environ 24,7 cm.
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Vous êtes déjà plusieurs centaines de clients et de passionnés à nous commander régulièrement des produits et que j'ai plaisir de retrouver chaque année à travers les salons du modélisme ferroviaire. Votre fidélité m'est précieuse !
Nous sommes installés dans l'ancienne gare désaffectée des Arcs dans le département du Var, ce qui apporte un cadre atypique en lien avec notre passion.
“Ma passion pour les trains à démarrer dès mon enfance, dans une cave avec mon tout premier circuit, ces moments magiques restent gravés ! ”